CASTROL SPHEEROL SX 2 18 KG

Produktinformationen "CASTROL SPHEEROL SX 2 18 KG"
Spheerol SX 2 (19.11.2018)
Calciumsulfonatkomplexfett
Beschreibung
Castrol Spheerol SX 2 ist ein
calciumsulfonatkomplexverseiftes Schmierfett, welches Wälz-
und Kugellager speziell in nasser Umgebung mit seiner
besonderen Wasserbeständigkeit schützt.
Anwendung
Castrol Spheerol SX 2 ist ein in vielen Anwendungen
einsetzbarer Schmierstoff und wurde speziell für die
Schmierung und den Schutz von Lagern, Seilen und offenen
Getrieben für die Seefahrt entwickelt. Darüber hinaus
zeichnet sich Castrol Spheerol SX 2 ebenfalls in
industriellen Anwendungen mit hohem Wasseranfall aus.
Castrol Spheerol SX 2 wird unter anderem zur Schmierung von
Baggern, Walzwerken oder Werkzeugmaschinen eingesetzt.
Freigabe: ACEA: E9, E7, ACEA A3 / B4 / C3, ACEA C3, ACEA E7, AFNOR NF E 48 602, API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF, API GL-4, API GL-4+, API GL-5, API GL-5 MIL-PRF 2105 E, API MT-1 MIL-L2105 D, API SM / CF, API SN, API SN/CF, ASTM D6158 (HV Flüssigkeit), ASTM D6158 HM, Allison C-4, Allison C3/C4, BMW Longlife-04, Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 22-100, Bosch Rexroth RD 90220-01 (2011), ISO 32-68, CAT ECF-2, Caterpillar ECF-2, ECF-3, Caterpillar TO-2, Cincinnati Machine P-62 (ISO VG 5, 10), Cincinnati Machine P-65 (ISO VG 2), Crankcase Fluid-1" (ECF-1), Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Cummins CES 20081, DAF, DANIELI, DDC Powerguard 93K215, DENSION HF-0, DIN 51 524 Teil 3 HVLP-D (detergierend), DIN 51 524, Teil 2 - HLP, DIN 51 524, Teil 2 - HLP (detergierend), DIN 51 524, Teil 3 - HVLP, DIN 51 524, Teil 3 - HVLP-D, DIN 51502: KP2K-30, DIN 51524-2 HLPD, DIN 51524-3 (HVLPD Flüssigkeit), DTFR-Freigabe 33B100, Deutz DQC III-10, Deutz DQC III-10 LA, Deutz DQC IV-10LA, Ford SQM-9010B ; Ford M2C-138CJ, 166H, 185A, GIMA MASSEY FERGUSON CMS M1145, GM DEXRON® II D, GM dexos2™, Gefiltert, Hydrauliköl HM gem. ISO 11158 und ASTM D6158, ISO 6743-3 HM, ISO 11158 (HV Flüssigkeit), ISO 11158 Hydrauliköl HM, ISO 11158 Hydrauliköl HV, Iveco, JASO DH-2, John Deere J20C, John Deere JDM-J20C, John Deere JDM J 20D, MACK EO-M Plus, EO-N, MACK EO-N, MAN-N 698, MAN 271, MAN 283 Li-P 00/000, MAN 339 Typ V1, MAN 339 Typ Z1, MAN 339 Type L1, MAN 339, Typ D, MAN 341 Typ E1/Z2, MAN 341 Typ Z2, MAN 342, MAN 342 Typ M2, MAN 342 Typ S1, MAN 3575, MAN M 3271-1, M 3477, MAN M 3275, MAN M 3277* CRT, MB-Approval 229.31/ 229.51/ 229.52, MB-Approval 229.51, MB-Blatt 228.1/229.1, MB-Blatt 228.3 / 229.1, MB-Blatt 236.7, MB-FREIGABE 236.20, MB-Freigabe 228.3, MB-Freigabe 228.5, MB-Freigabe 228.51, MB-Freigabe 229.1, MB-Freigabe 229.3, MB-Freigabe 229.31/ 229.51, MB-Freigabe 229.31/ 229.51/ 229.52, MB-Freigabe 235.1, MB-Freigabe 235.8, MB 235.0, MB 325.0, MB Freigabe 228.31, MTU Oil Category 2, MTU Typ 2.1, MTU Typ3, Mack EO-M Plus, Mack EO-O Premium Plus, Mack GO-J, Meets Fiat 9.55535-D2, Meets Fiat 9.55535-S2, Meets Ford WSS-M2C-917A, Meets requirements of MAN M 3275-1, Meritor 076-N DAF, Müller-Weingarten (heute Schuler), Siempelkamp, PSA B71 2290, Parker Denison HF-0. HF1 & HF2, Porsche C30, RVI RLD-2, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Renault Trucks RLD-2, Renk - DOROMAT, SAE J2360, Scania Low Ash, Scania STO 1:0, Scania STO 2:0 A FS, Suitable for use where Case 1207, Case 1209,, Swedish Standard SS 15 54 34, VOITH TURBO H55.6335.xx, VOLVO VDS-2*, VOLVO WB-101, VW 501 01/505 00, VW 501 50, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, VW 504 00/ 507 00, VW 505 00, VW 505 01, Voith, Volvo 97312, Volvo VDS, Volvo VDS-4,, Volvo VDS 3, ZF-TE-ML 06B.07B, ZF TE-ML 01, 05, 07, ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 03D, 04D, 09A, 11A, 14A, ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 04R (nur ISO VG 32/ISO VG 46), ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12M, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 14A, ZF TE-ML 16B, ZF TE-ML 16C, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17A, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 17H, ZF TE-ML 19B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A, ZS 46: Arburg, dexos2, erfüllt die Anforderungen"Caterpillar Engine
Gebindegröße: 18
Viskosität: 75W-90
Warengruppe: Fette Allgemein
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