CASTROL OPTIGEAR SYNTHETIC A 320 20 Ltr.

Castrol Optigear Synthetic A Reihe (Stand: 19.06.2013)
Vollsynthetische Getriebeöle auf Polyalphaolefinbasis mit
PD-Technologie
Beschreibung
Castrol Optigear Synthetic A sind vollsynthetische
Hochleistungsgetriebeöle mit PD-Technologie (plastische
Deformation). Sie bieten optimalen Verschleißschutz bei
äußersten thermischen Belastungen und schwersten
Betriebsbedingungen wie hohen Lasten, Vibrationen,
Schwingungen und Stoßbelastungen.
Der breite Temperatureinsatzbereich, besonders auch bei
tiefen Anlauftemperaturen, und das hohe Lasttragevermögen
zeichnen diese Industriegetriebeöle besonders aus.
Thermisch und mechanisch stabiles Polyalphaolefin und die
PDAdditivierung (plastische Deformation) passen sich
wechselnden Betriebsbedingungen an und beugen dem
Verschleiß aktiv vor. Die Oberflächengüte wird dabei
verschleißfrei optimiert.
Anwendung
Castrol Optigear Synthetic A Hochleistungsgetriebeöle
eignen sich für den Einsatz in besonders hochbelasteten
Industriegetrieben, bei großen Temperaturschwankungen und
höchsten Belastungen, Windkraftanlagen, Förderbändern,
Krangetrieben, Aufzügen, Walzwerken. Sie können eingesetzt
werden für hochbelastete Exzenter, Getriebekupplungen,
Kettenantriebe, Antriebe und Gelenke von Robotern und bei
formschlüssigen Kraftübertragungen sowie für alle Gleit-
und Wälzlager, besonders auch Kegelrollenlager in
Extrudern, Schwingsieben, Vibratoren oder für
Spindelpressen.
Castrol Optigear Synthetic A eignen sich für
Transportanlagen im Winterbetrieb, besonders auch für
arktische Länder wie Kanada, Nordamerika und Skandinavien.
Hinweise zur Anwendung
Die vom Maschinenhersteller vorgeschriebene Viskosität ist
zu beachten.
Castrol Optigear Synthetic A ist mischbar mit allen
mineralölbasischen Getriebeölen. Volle Wirksamkeit wird nur
bei unvermischtem Einsatz erreicht.
Castrol Optigear Synthetic A Getriebeöle sind
CLP-HC-Schmieröle gekennzeichnet nach DIN 51502 und
übertreffen die Mindestanforderungen gemäß DIN 51517-3.
Vorteile
- Gutes Viskositäts-Temperaturverhalten
- Großer Temperatureinsatzbereich
- Ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten, leichtes
Anfahren, gute Fließfähigkeit bei extremer Kälte
- Optimaler Verschleißschutz
- Reduzierung von Pittings und Riefen
- Besonders niedriger Reibungskoeffizient, dadurch
Energiekostenreduzierung
- Absenkung der Öltemperaturen
- Deutlich verlängerte Ölwechselintervalle
- Reduzierung der Instandhaltungskosten
- Scherstabil
- Hoher Korrosionsschutz
- Buntmetallverträglich
- Verträglich mit den üblichen Farbanstrichen und
Dichtungsmaterialien